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Maritime

Posté le 03/02/2012 5464 lectures

La construction navale en Normandie

Michel Daeffler

Cette conférence a été prononcée dans le cadre du séminaire annuel du pôle maritime de la MRSH, dont les thématiques 2011-2012 concernent le commerce et le vocabulaire maritimes.

Michel Daeffler est ingénieur d'études, cartographe au CNRS. En 2002, il soutient une thèse de doctorat à l'EHESS, intitulée Formes de carène et navires de combat : l'invention du vaisseau de ligne en Angleterre (1560-1642), thèse publiée en 2004. Après s'être intéressé à la marine de guerre, il explore aujourd'hui la marine de commerce, et plus particulièrement la construction navale du 16e au 18e siècle, domaine de recherche pour lequel les sources restent encore souvent à « inventer ».

Résumé de la communication

Les navires de commerce sous l'Ancien Régime restent très mal connus, contrairement à leurs homologues de la marine royale, les constructeurs des chantiers privés n'ayant écrit aucun traité de construction. Pour la période antérieure au règne de Louis XIV, les archives notariées sont les principales sources concernant la construction navale. Ainsi, le tabellionnage de Honfleur est particulièrement riche en documents concernant l'activité maritime de ce port depuis le XVIe siècle : contrats de construction, d'affrètement, tiercement, louage et vente de navire.

Trois catégories de documents constituent notre principale source concernant la construction navale : les marchés de construction, les contrats de radoub et de réparation, les contrats de vente de navire.

Les marchés de construction constituent la source principale. Ceux-ci fournissent de précieuses informations sur les dimensions, la charpente et parfois les aménagements intérieurs. Ces contrats sont également des documents commerciaux et nous informent sur le lieu de construction , le prix du navire, les délais de construction, les noms et domiciles des différentes parties ainsi que leurs engagements respectifs. Nous pouvons ainsi mieux connaître les différentes personnes impliquées ainsi que leur rôle dans le processus de construction.

Elément important, ces contrats indiquent le type de navire devant être construit : roberge ; bateau flambard ; bateau de pêche et de cabotage ; barque, utilisé essentiellement pour le cabotage ; heu ; navire de haute mer ; frégate.

La description des caractéristiques de chacun de ces types nous permet de tenter une typologie assez précise de cette petite marine de commerce. Les contrats de radoub nous fournissent des détails complémentaires sur les assemblages des pièces de charpente, le chevillage, les aménagements des gaillards et des ponts... Quant aux contrats de vente et de location de navire, ce sont les seuls documents, pour les XVIe et XVIIe siècles, à nous informer sur la mâture, la voilure et les équipements de bord.

Afin de connaître l'allure de ces différents bâtiments, d'autres sources sont sollicitées : les graffitis de navire. La comparaison entre les caractéristiques de leurs coques et grééments, avec les descriptions des contrats permet de préciser d'avantage l'aspect de leurs coques et mâtures. Différentes peintures de port ainsi que des ouvrages traitant de la pêche et du commerce de la fin du XVIIe et du XVIIIe siècle, tel le « traité general des pesches » de Duhamel Dumonceau, sont également d'excellentes sources iconographiques.

A partir du règne de Louis XIV, les archives de l'amirauté d'Honfleur complètent les informations du tabellionnage. Le dépouillement des archives notariées et de l'Amirauté, associé à l'étude de diverses sources iconographiques devrait nous permettre de mieux comprendre cette marine et d'ouvrir de nouvelles perspectives de recherche, tant dans le domaine de l'histoire des techniques, que dans celui de l'histoire rurale pour la compréhension de la gestion des ressources forestières. D'autre part, l'intégration des chantiers de construction dans le tissu urbain ainsi que les choix d'implantation de ces chantiers pourraient être étudiés en liaison avec d'autres recherches menées sur les ports et la mise à jour de nouveaux sites prometteurs, d'un point de vue archéologique.

Posté le 02/02/2012 5650 lectures

Souvenirs d’un officier-mécanicien de la Marine marchande

François Renault

François Renault est officier-mécanicien en retraite de la Marine marchande, auteur de l'ouvrage Bateaux de Normandie (Douarnenez, L'Estran, 1984). Il est également membre du Pôle maritime de la MRSH. Il raconte...

Que transportait-on à la Compagnie Louis Dreyfus entre 1957 et 1987 ?

"Début septembre 1957, j'embarque à Anvers sur un  cargo long-courrier. À cette époque, seuls deux armements pratiquent le « tramping », une navigation...

Les missions du Conservatoire du littoral

Régis Leymarie (25/10/2011)

Cette conférence a pour titre : « Les missions du Conservatoire du littoral ». Elle a été filmée le 25 octobre 2011 dans le cadre du séminaire annuel  « Changements institutionnels, risques et vulnérabilités sociales », au programme du Master recherche de Sociologie de l'Université de Caen. Initié dans les années 1990, ce séminaire est actuellement dirigé par Salvador Juan, professeur...

Posté le 09/11/2011 4656 lectures

Carte postale de Bonasse

Ce jour-là, deux soldats cantonnés dans la cabane que l'on voit à gauche veillent sur le port de Bonasse, République de Trinidad et Tobago. Nous sommes ici dans la péninsule de Cedros, à la pointe sud-ouest de l'île de Trinidad, à une trentaine de kilomètres du continent sud-américain. Il s'agit d'un cliché volé, les militaires ayant répondu négativement à notre demande de prendre le port en photo. Ces installations sommaires ne semblant pas recéler d'équipements sensibles, nous avons décidé...

Christian Fleury

avril 2003
Posté le 03/05/2011 5295 lectures

Les installations de pêche sur le littoral bas-normand à l'époque de Le Masson du Parc

Cyrille Billard

Cette conférence a été prononcée dans le cadre du séminaire annuel du pôle maritime de la MRSH, dont les thématiques 2010-2011 concernent les ressources marines.

Cyrille Billard est conservateur en chef du patrimoine à la direction régionale des affaires culturelles de Basse-Normandie, au service régional de l'archéologie. C'est...

Posté le 03/05/2011 4433 lectures

Huîtres et huîtrières sur les côtes de Normandie au XVIIIe siècle d’après les rapports de Le Masson du Parc

André Zysberg

Cette conférence a été prononcée dans le cadre du séminaire annuel du pôle maritime de la MRSH, dont les thématiques 2010-2011 concernent les ressources marines.

Aujourd'hui professeur émérite, André Zysberg est agrégé d'histoire et docteur d'Etat es lettre de l'Ecole des hautes études en sciences sociales dont le sujet de thèse était "La société des galériens (1680-1748)". Cette recherche le porte vers...

Posté le 11/02/2011 5058 lectures

Un vestige de la pêche à Cherbourg

En février 2010, la municipalité de Cherbourg décide de réaménager la zone de l'avant port de l'Épi. Dans ce plan, il est prévu de détruire le bâtiment présent sur ce quai[1] et depuis longtemps laissé à l'abandon : la criée de l'Épi. Cette criée, utilisée entre 1952 et 1960, est une des dernières traces de l'activité de pêche à Cherbourg et de son essor dans les années 1950. Plus que l'histoire de son utilisation, c'est...

Justin Lecarpentier

août 2009
Posté le 25/01/2011 5583 lectures

Pêche et surpêche au cours des siècles

Denis Binet

Cette conférence a été prononcée dans le cadre du séminaire annuel du pôle maritime de la MRSH, dont les thématiques 2010-2011 concernent les ressources marines.

Denis Binet, océanographe biologiste, a été directeur de recherches à l'IRD (Institut de Recherches pour le Développement) . Il a effectué des travaux sur l'écologie du zooplancton tropical à Madagascar et en Afrique (1965-1975) et...

Posté le 20/01/2011 6497 lectures

Le discours savant sur les poissons de l’Antiquité à la fin du Moyen Âge

Catherine Jacquemard, Brigitte Gauvin, Marie-Agnès Lucas-Avenel

Cette conférence a été prononcée dans le cadre du séminaire annuel du pôle maritime de la MRSH, dont les thématiques 2010-2011 concernent les ressources marines.

Catherine Jacquemard, professeur de latin à l'UCBN, a axé ses recherches sur la littérature scientifique médiévale. Brigitte Gauvin, maître de conférences en latin à l'UCBN, travaille sur l'édition de textes scientifiques du XVIe siècle. Marie-Agnès Lucas-Avenel,...

Posté le 19/01/2011 3943 lectures

Le nom du poisson dans les langues indo-européennes

Fabrice Emont

Cette conférence a été prononcée dans le cadre du séminaire annuel du pôle maritime de la MRSH, dont les thématiques 2010-2011 concernent les ressources marines.

Fabrice Emont, titulaire d'un DEA de sciences du langage, lecteur-correcteur et latiniste (auteur d'une traduction d'extraits des Nuits attiques parue chez Arléa),...

Posté le 22/11/2010 4018 lectures

Graffiti sur sarcophage

 

Les graffiti du sarcophage de l'église St-Clair (Hérouville-St-Clair)

La connaissance de l'histoire maritime fait appel à différentes sources. Pour les périodes anciennes et médiévales, les graffiti de navires constituent une source essentielle pour la connaissance des bâtiments de mer et de rivière. Les miniatures sont également des sources importantes mais souvent réalisées par des artistes peu familiarisés avec le milieu maritime, certains n'ayant jamais...

Michel Daeffler

juillet 2010
Posté le 14/10/2010 5075 lectures

Un témoin singulier

Greniquet est le nom d'un massif rocheux situé au large du petit port de Goury dans la Hague (Manche). À marée haute, il n'est jamais entièrement couvert, tandis qu'à marée basse, des algues rejetées par la mer viennent s'agripper au pied de ses parois, leur donnant une couleur verte que l'on trouverait davantage dans nos campagnes qu'au bord de mer. Cette couleur n'est pas permanente et semble alterner avec le ressac de la mer qui dépose à son gré des algues plus ou moins vertes. Ce...

Elisabeth Ridel

août 2009

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